保時捷發動機艙中的吸音隔熱棉Basotect?三聚氰胺樹脂泡沫

發動機罩的Basotect?吸音棉，一種來自巴斯夫的三聚氰胺樹脂泡沫，確保了保時捷“Panamera”柴油機發動機罩下的大馬力聲音效果。泡沫用于四門“Gran Turismo”發動機艙、變速箱通道和發動機附近的鑲板的隔音和隔熱。除了良好的聲學性能和高耐熱性外，泡沫的低重量特別吸引了高端汽車制造商的開發商。Basotect?用于在長時間內高工作溫度的車輛中吸收聲音，例如發動機艙和汽車內部之間的隔離墻、發動機罩鑲板、發動機接近殼體和變速器通道。

輕質、安靜–發動機艙內的Basotect?泡沫以其卓越的聲學性能而聞名。由于其開孔、精細的泡沫結構，它在中高頻范圍內具有非常好的吸聲值。

因此，“Panamera”的駕駛員和乘客可以享受典型的保時捷發動機聲音，而不會產生煩人的伴隨噪音。Basotect?密度為9 kg/m3，比通常用于發動機鑲板的傳統絕緣材料更輕。這減少了燃料消耗和二氧化碳排放。

Basotect?泡沫的高耐熱性能也在其材料的選擇中發揮了重要作用。Basotect?在200°C下具有長期耐熱性。保時捷NVH Body（噪音、振動、粗糙度）“憑借184千瓦/250馬力的六缸柴油發動機，“Panamera”的發動機艙定期承受高達180°C的溫度。Basotect?能夠承受這些極端條件。”

Basotect?可用于制作復雜的三維組件和定制元素，以適應非常狹窄的空間。三聚氰胺樹脂泡沫罐通過刀片和線切割以及鋸切和銑削進行精密加工，使定制部件的尺寸和輪廓能夠輕松準確地生產出來。Basotect?也適用于熱成型，盡管為此必須事先浸漬泡沫。鑒于這些令人信服的材料特性，保時捷還在部件開發中使用Basotect?。