汽車內噪聲產生的根源和控制方法分析

以下就轎車噪音發生的原因及控制辦法進行介紹。轎車發生噪聲的首要因素是空氣動力、 機械傳動、電磁這三種。轎車發動機、變速器、底盤為轎車的三大部件， 在這三處當地都會有噪聲發生。轎車噪聲的構成轎車發動機發生的噪聲車輛發動機是噪音的一個來歷，它的噪音發生是跟著發動機轉速的不一樣而不一樣(首要經過：前葉子板、 引擎蓋、擋火墻、排氣管發生和傳遞)。

1.路噪：路噪是車輛高速行進的時 候風切入構成噪音及行進股動底盤轟動發生的， 還有路上沙石沖擊車底盤也會發生噪音， 這是路噪的首要來歷(首要經過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧發生和傳遞)。胎噪：胎噪是車輛在高速行進時，輪胎與路面沖突所發生的，視路況車況來決議胎噪巨細，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混凝土路面所發生的胎躁有很大區別(首要經過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧發生和傳遞)。

2.風噪：風噪是指轎車在高速行進的過程中迎面而來的風的壓力已超越車門的密封阻力進入車內而發生的， 行進速度越快，風噪越大(首要經過：四門密封間隙、包含全體薄鋼板發生和傳遞)。

3.共識噪和別的：車體自身就像是一個箱體，而聲響自身就有折射和堆疊的性質， 當聲響傳入車內時，如沒有吸音和隔音資料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和堆疊，構成的共識聲(首要經過：噪音進入車內，疊加、反射發生)。

轎車噪聲的來歷，吸音棉的在其中的重要性：

1.車廂噪音首要來歷是發動機、路面和風聲。發動機先天轟動大、噪音響，是轎車泊車怠速和低價位轎車行進時首要的噪音來歷。所以變成隔音的首要屏障。原廠轎車都在防火墻內裝貼較厚的吸音隔熱資料。不少轎車的引擎蓋內貼隔熱的防火資料，是為了防止發動機的高溫直接傳至引擎蓋， 以此保護引擎蓋外表車漆，一起防止雨地利引擎蓋霧氣騰騰影響視野。而這片隔熱資料一起也有吸音的功用。

2.路面導致的噪聲與轎車的規劃休戚相關，噪音首要來自輪胎與路面觸摸。轎車行進時從四只車輪 的方向傳來，衡定不變的“呼、呼”聲，即是輪胎噪音。想改善它可直 接更換更安靜的輪胎。當轎車經過坑洼路面時，能顯著聽到爽性的“咚、咚”聲，那即是懸掛導致的噪音。轎車隔音通常只在車廂地板上貼附一層薄薄的吸震墊和吸音棉，吸音棉一起也被有些車用在側門內飾板上增強隔音效果。當然地毯、絨面飾板也有必定的吸音效果